An coimeas ri motaran neo-shioncronach, tha mòran bhuannachdan follaiseach aig motaran sioncronach le maighnead maireannach. Tha mòran fheartan aig motaran sioncronach le maighnead maireannach leithid factar cumhachd àrd, clàr-amais comas dràibhidh math, meud beag, cuideam aotrom, àrdachadh teòthachd ìosal, msaa. Aig an aon àm, faodaidh iad factar càileachd a’ ghriod cumhachd a leasachadh nas fheàrr, làn-chluich a thoirt do chomas a’ ghriod cumhachd a th’ ann mar-thà, agus tasgadh a’ ghriod cumhachd a shàbhaladh.
Coimeas èifeachdais agus factar cumhachd
Nuair a bhios motair neo-shioncronach ag obair, bidh an rotor a’ gabhail a-steach pàirt den chumhachd bhon bholtadh lìonra, agus mar sin bidh an cumhachd lìonra ga chaitheamh. Tha an teas a thèid a chaitheamh mar phàirt den chumhachd a thèid a chleachdadh mu dheireadh anns an rotor. Tha an call seo a’ dèanamh suas mu 20-30% de chall iomlan a’ motair, agus tha seo ag adhbhrachadh lùghdachadh dìreach ann an èifeachdas a’ motair. Tha an sruth brosnachaidh rotor air a thionndadh gu bhith na shruth inntrigidh, agus mar sin bidh an sruth a thèid a-steach don stator a’ tuiteam às a chèile leis a’ bholtadh lìonra, agus mar thoradh air sin bidh factar cumhachd a’ motair a’ lùghdachadh.
A bharrachd air an sin, ma tha factar luchdan motair neo-shioncronach nas lugha na 50% (= P2 / Pn), bidh an èifeachdas obrachaidh agus am factar cumhachd obrachaidh aige a’ lùghdachadh gu mòr, agus mar sin mar as trice feumaidh e obrachadh taobh a-staigh an raon eaconamach, is e sin, an ìre luchdan eadar 75% agus 100%.
Tha motair sioncronaich le magnet maireannach anns an rotor. Bidh am magnet maireannach a’ stèidheachadh raon magnetach an rotor. Ann an obrachadh àbhaisteach, nuair a bhios an rotor agus an stator ag obrachadh sioncronaich, chan eil sruth brosnaichte anns an rotor, agus chan eil call strì an rotor ann. Faodaidh seo èifeachdas a’ motair a leasachadh 4% gu 50%. Aig an aon àm, leis nach eil sruth brosnachaidh ann an rotor a’ motair sioncronaich le magnet maireannach, faodaidh lùbadh an stator a bhith fo luchd dìreach an aghaidh, agus mar sin tha factar cumhachd a’ motair faisg air 1. Aig motair sioncronaich le magnet maireannach, tha an ìre luchdan nas àirde na 20%, agus chan eil mòran atharrachaidh air an èifeachdas obrachaidh aige agus tha an factar cumhachd obrachaidh aige nas àirde na 80%.
Tòiseachadh torque
Nuair a thòisicheas tu motair neo-shioncronach, feumaidh torque tòiseachaidh mòr gu leòr a bhith aig a’ motair, ach tha sinn an dòchas nach bi an sruth tòiseachaidh ro mhòr, gus nach bi cus tuiteam bholtaids ann anns a’ ghriod agus nach bi buaidh aige air obrachadh àbhaisteach motaran agus uidheamachd dealain eile a tha ceangailte ris a’ ghriod. A bharrachd air an sin, nuair a bhios an sruth tòiseachaidh ro mhòr, bidh am motair fhèin fo bhuaidh cus feachd dealain, agus ma thòisicheas e gu tric, tha cunnart ann gun tèid na lùban a dhèanamh cus teasachadh. Mar sin, bidh dealbhadh tòiseachaidh motair neo-shioncronach gu tric a’ fulang le duilgheadas.
Faodar motair sioncronaich magnet maireannach a chleachdadh ann am modh tòiseachaidh neo-shioncronach cuideachd, leis nach eil obrachadh àbhaisteach lùbadh an rotor aig a’ motair sioncronaich magnet maireannach ag obair, ann an dealbhadh motair magnet maireannach, faodar lùbadh an rotor a dhèanamh gus coinneachadh gu h-iomlan ri riatanasan an torque tòiseachaidh àrd, mar eisimpleir, gus am bi iomadachadh torque tòiseachaidh a’ motair neo-shioncronach 1.8 uiread gu 2.5 uiread, no eadhon nas motha, fuasgladh nas fheàrr na an uidheamachd cumhachd àbhaisteach, Bidh e gu h-èifeachdach a’ fuasgladh an iongantas “each mòr a’ tarraing chàraichean beaga”.t"ann an uidheam cumhachd àbhaisteach.
Obrachadhàrdachadh teòthachd
Mar a bhios am motair neo-shioncronach ag obair, bidh sruth lùbach an rotor a’ sruthadh, agus tha an sruth seo gu tur ann an cruth caitheamh lùtha teirmeach, agus mar sin bidh tòrr teas ga chruthachadh anns an lùb rotor, agus mar sin bidh teòthachd a’ motair ag èirigh, a bheir droch bhuaidh air beatha seirbheis a’ motair.
A thaobh motair sioncronaich le magnet maireannach, air sgàth èifeachdas àrd a’ motair magnet maireannach, chan eil call strì ann an lùbadh an rotor, tha nas lugha no cha mhòr sruth ath-ghnìomhach ann an lùbadh an stator, agus mar sin tha àrdachadh teòthachd a’ motair ìosal, a tha a’ leudachadh beatha seirbheis a’ motair nas fheàrr.
Buaidh air obrachadh a’ ghriod
Air sgàth factar cumhachd ìosal motair neo-shioncronach, feumaidh am motair tòrr sruth ath-ghnìomhach a ghabhail a-steach bhon ghriod cumhachd, agus mar sin ag adhbhrachadh tòrr sruth ath-ghnìomhach anns a’ ghriod cumhachd, uidheamachd tar-chuir is cruth-atharrachaidh agus uidheamachd gineadh cumhachd, agus mar sin a’ lughdachadh factar càileachd a’ ghriod cumhachd, a tha chan ann a-mhàin a’ dèanamh cuideam nas miosa air a’ ghriod cumhachd agus uidheamachd tar-chuir is cruth-atharrachaidh agus uidheamachd gineadh cumhachd, ach aig an aon àm, bidh an sruth ath-ghnìomhach ag ithe pàirt den chumhachd dealain anns a’ ghriod cumhachd, uidheamachd tar-chuir is cruth-atharrachaidh agus uidheamachd gineadh cumhachd, agus mar thoradh air sin bidh èifeachdas ìosal ann agus a’ toirt buaidh air a’ ghriod cumhachd dealain. Aig an aon àm, bidh an sruth ath-ghnìomhach ag ithe pàirt den lùth dealain anns a’ ghriod cumhachd, uidheamachd tar-chuir is cruth-atharrachaidh agus uidheamachd gineadh cumhachd, agus tha seo ag adhbhrachadh gum bi a’ ghriod cumhachd nas lugha èifeachdach agus a’ toirt buaidh air cleachdadh èifeachdach lùth dealain. San aon dòigh, air sgàth èifeachdas ìosal motaran neo-shioncronach, gus coinneachadh ris an iarrtas airson cumhachd toraidh, feumar barrachd cumhachd a ghabhail a-steach bhon ghriod, agus mar sin a’ meudachadh call lùth dealain agus a’ dèanamh an luchd air a’ ghriod nas miosa.
Agus airson motair sioncronaich magnet maireannach, tha an rotor aige gun bhrosnachadh sruth inntrigidh, agus tha factar cumhachd a’ motair àrd cuideachd, rud a leasaicheas chan e a-mhàin factar càileachd a’ ghriod, agus mar sin chan fheum an griod uidheamachd dìolaidh cumhachd ath-ghnìomhach a stàladh tuilleadh. A bharrachd air an sin, air sgàth èifeachdas àrd a’ motair sioncronaich magnet maireannach, bidh e cuideachd a’ sàbhaladh cumhachd a’ ghriod.
Companaidh Innealan is Uidheam Dealain Maireannach Mingteng, EarrantaChaidh a stèidheachadh ann an 2007 agus tha e mar aon de na ciad luchd-saothrachaidh ann an Sìona a leasaich agus a rinn motaran magnet maireannach. Tha sgioba R&D, cinneasachaidh, reic agus às dèidh reic coileanta aige. Bidh a’ chompanaidh an-còmhnaidh a’ cumail ri ùr-ghnàthachadh neo-eisimeileach agus a’ cumail ri poileasaidh corporra “toraidhean den chiad ìre, riaghladh den chiad ìre, seirbheisean den chiad ìre, agus suaicheantasan den chiad ìre”, a’ dealbhadh fhuasglaidhean iomlan a shàbhaileas lùth siostam motair magnet maireannach tuigseach do luchd-cleachdaidh, agus a’ strì ri bhith na stiùiriche agus na neach-suidheachaidh inbhean ann an gnìomhachas motair magnet maireannach talmhainn tearc Shìona.
Àm puist: 11 Dùbhlachd 2023