1. Carson a bhios an motair a’ gineadh sruth shailean?

Tha sruth-shailean air a bhith na chuspair teth am measg luchd-saothrachaidh motair mòra a-riamh. Gu dearbh, tha sruth-shailean aig a h-uile motair, agus cha chuir a’ mhòr-chuid dhiubh obrachadh àbhaisteach a’ motair ann an cunnart. Tha an comas sgaoilte eadar an lùbadh agus taigheadas motair mhòir mòr, agus tha teansa àrd ann gun loisg an sruth-shailean an giùlan; tha tricead suidse modúl cumhachd a’ motair tricead caochlaideach àrd, agus tha bacadh an t-sruth cuisle àrd-tricead a tha a’ dol tron ​​​​​​chomas sgaoilte eadar an lùbadh agus an taigheadas beag agus tha an sruth as àirde mòr. Tha corp gluasadach a’ ghiùlain agus an rèis-rathaid cuideachd furasta an creimeadh agus am milleadh.

Fo chumhachan àbhaisteach, bidh sruth co-chothromach trì-ìrean a’ sruthadh tro na lùban co-chothromach trì-ìrean de motair AC trì-ìrean, a’ gineadh raon magnetach rothlach cruinn. Aig an àm seo, tha na raointean magnetach aig gach ceann den motair co-chothromach, chan eil raon magnetach eile ceangailte ri siaft a’ motair, chan eil eadar-dhealachadh comasach aig gach ceann den t-siaft, agus chan eil sruth a’ sruthadh tro na giùlan. Dh’ fhaodadh na suidheachaidhean a leanas co-chothromachd an raoin magnetach a bhriseadh, tha raon magnetach eile ceangailte ri siaft a’ motair, agus tha sruth an t-siaft air a bhrosnachadh.

Adhbharan sruth shailean:

(1) Sruth trì-ìrean neo-chothromach;

(2) Co-sheirm ann an sruth an t-solair cumhachd;

(3) Droch-dhèanamh agus stàladh, beàrn èadhair neo-chothromach air sgàth neo-chothromachd an rotor;

(4) Tha beàrn eadar an dà leth-chearcall de chridhe an statair a ghabhas toirt dheth;

(5) Chan eil an àireamh de phìosan cridhe stator cumadh-fan air an taghadh gu h-iomchaidh.

Cunnartan: Tha uachdar no ball giùlain a’ motair air a chreachadh, a’ cruthachadh meanbh-phoirean, a tha a’ lughdachadh coileanadh obrachaidh a’ giùlain, ag àrdachadh call suathaidh agus gineadh teas, agus mu dheireadh ag adhbhrachadh gun loisg an giùlan a-mach.

Casg:

(1) Cuir às do shruth magnetach cuisleach agus harmonics solar cumhachd (leithid a bhith a’ stàladh reactar AC air taobh toraidh an inverter);

(2) Cuir bruis charboin bog talmhaidh a-steach gus dèanamh cinnteach gu bheil am bruis charboin talmhaidh air a talmhadh gu earbsach agus gu bheil e a’ conaltradh ris an t-sail gu earbsach gus dèanamh cinnteach gu bheil comas an t-sail neoni;

(3) Nuair a bhios tu a’ dealbhadh a’ motair, cuir insaladh air suidheachan a’ ghiùlain agus bonn a’ ghiùlain sleamhnachaidh, agus cuir insaladh air fàinne a-muigh agus còmhdach deiridh a’ ghiùlain rollaidh.

2. Carson nach gabh motaran coitcheann a chleachdadh ann an sgìrean àrd-chlàr?

San fharsaingeachd, bidh am motair a’ cleachdadh fan fèin-fhuarachadh gus teas a sgaoileadh gus dèanamh cinnteach gun urrainn dha a theas fhèin a thoirt air falbh aig teòthachd àrainneachdail sònraichte agus cothromachadh teirmeach a choileanadh. Ach, tha an èadhar air an àrdchlàr tana, agus faodaidh an aon astar nas lugha de theas a thoirt air falbh, agus mar sin bidh teòthachd a’ motair ro àrd. Bu chòir a thoirt fa-near gum bi beatha an insulation a’ lùghdachadh gu mòr ma bhios teòthachd ro àrd, agus mar sin bidh am beatha nas giorra.

Adhbhar 1: Duilgheadas astar snàgadh. San fharsaingeachd, bidh cuideam an adhair ann an àiteachan àrd-chlàr ìosal, agus mar sin feumaidh astar insulation a’ mhotair a bhith fada air falbh. Mar eisimpleir, bidh na pàirtean fosgailte leithid cinn-uidhe a’ mhotair àbhaisteach fo chuideam àbhaisteach, ach thèid splangan a chruthachadh fo chuideam ìosal anns an àrdchlàr.

Adhbhar 2: Duilgheadas le sgaoileadh teas. Bidh am motair a’ toirt teas air falbh tro shruth an adhair. Tha an èadhar anns a’ phlàta tana, agus chan eil buaidh sgaoileadh teas a’ motair math, agus mar sin tha àrdachadh teòthachd a’ motair àrd agus tha am beatha goirid.

Adhbhar 3: Duilgheadas ola lubricaidh. Tha dà sheòrsa motair ann sa mhòr-chuid: ola lubricaidh agus geir. Bidh ola lubricaidh a’ falmhachadh fo chuideam ìosal, agus bidh geir a’ fàs leaghan fo chuideam ìosal, a bheir buaidh air beatha a’ motair.

Adhbhar 4: Duilgheadas le teòthachd na h-àrainneachd. San fharsaingeachd, bidh an diofar teòthachd eadar latha is oidhche ann an àiteachan àrd-chlàraichte mòr, a thèid thairis air raon cleachdaidh a’ motair. Nì sìde teòthachd àrd agus àrdachadh ann an teòthachd a’ motair cron air insulation a’ motair, agus nì teòthachd ìosal milleadh air an insulation cuideachd.

Tha droch bhuaidh aig àirde air àrdachadh teòthachd a’ motair, corona a’ motair (motair àrd-bholtaids) agus co-ghluasad motair DC. Bu chòir na trì taobhan a leanas a thoirt fa-near:

(1) Mar as àirde an àirde, ’s ann as motha a dh’èireas teòthachd a’ motair agus ’s ann as lugha a bhios cumhachd an toraidh. Ach, nuair a lùghdaicheas an teòthachd le àrdachadh na h-àirde gus dèanamh suas airson buaidh na h-àirde air àrdachadh teòthachd, faodaidh cumhachd toraidh ainmichte a’ motair fuireach gun atharrachadh;

(2) Nuair a thathar a’ cleachdadh motaran àrd-bholtaids ann an àrd-chlàran, bu chòir ceumannan an-aghaidh corona a ghabhail;

(3) Chan eil àirde a’ còrdadh ri gluasad motaran DC, mar sin thoir aire do thaghadh stuthan bruis gualain.

3. Carson nach eil e freagarrach do motaran ruith fo luchd aotrom?

Tha staid luchd aotrom a’ motair a’ ciallachadh gu bheil am motair ag obair, ach gu bheil an luchd beag, nach eil an sruth obrach a’ ruighinn an t-sruth ainmichte agus gu bheil staid ruith a’ motair seasmhach.

Tha luchd a’ motair ceangailte gu dìreach ris an luchd meacanaigeach a bhios e a’ ruith. Mar as motha an luchd meacanaigeach, ’s ann as motha an sruth obrach. Mar sin, dh’fhaodadh na h-adhbharan airson staid luchd aotrom a’ motair a bhith a’ gabhail a-steach na leanas:

1. Luchd beag: Nuair a tha an luchd beag, chan urrainn don motair an ìre srutha ainmichte a ruighinn.

2. Atharrachaidhean luchd meacanaigeach: Rè obrachadh a’ motair, faodaidh meud an luchd meacanaigeach atharrachadh, ag adhbhrachadh gum bi am motair air a luchdachadh gu aotrom.

3. Atharrachaidhean ann am bholtaids solar cumhachd obrach: Ma dh’atharraicheas bholtaids solar cumhachd obrach a’ motair, dh’ fhaodadh e cuideachd staid an luchd aotrom adhbhrachadh.

Nuair a bhios am motair ag obair fo luchd aotrom, bidh e ag adhbhrachadh:

1. Duilgheadas caitheamh lùtha

Ged a bhios am motair ag ithe nas lugha de lùth nuair a bhios e fo luchd aotrom, feumar beachdachadh cuideachd air a’ chùis caitheamh lùtha aige ann an obrachadh fad-ùine. Leis gu bheil factar cumhachd a’ motair ìosal fo luchd aotrom, bidh caitheamh lùtha a’ motair ag atharrachadh leis an luchd.

2. Duilgheadas cus teasachadh

Nuair a bhios am motair fo luchd aotrom, dh’ fhaodadh e cus teasachadh a dhèanamh air a’ motair agus milleadh a dhèanamh air lùban a’ motair agus na stuthan inslitheachaidh.

3. Duilgheadas beatha

Dh’ fhaodadh luchd aotrom beatha a’ motair a ghiorrachadh, leis gu bheil pàirtean a-staigh a’ motair buailteach do chuideam rùsgaidh nuair a bhios am motair ag obair fo luchd ìosal airson ùine mhòr, a bheir buaidh air beatha seirbheis a’ motair.

4. Dè na h-adhbharan airson cus teasachadh motair?

1. Cus luchd

Ma tha crios tar-chuir meacanaigeach ro theann agus mura h-eil an seafta sùbailte, dh’ fhaodadh gum bi cus luchd air a’ motair airson ùine mhòr. Aig an àm seo, bu chòir an luchd atharrachadh gus am motair a chumail a’ ruith fo luchd ainmichte.

2. Àrainneachd obrach chruaidh

Ma tha am motair fosgailte don ghrèin, ma tha an teòthachd mun cuairt nas àirde na 40℃, no ma tha e ag obair fo dhroch fhionnarachadh, èiridh teòthachd a’ motair. Faodaidh tu seada sìmplidh a thogail airson sgàil no sèidear no fan a chleachdadh gus èadhar a shèideadh. Bu chòir dhut barrachd aire a thoirt do bhith a’ toirt air falbh ola is duslach bho dh’fhionnarachadh a’ motair gus suidheachaidhean fuarachaidh a leasachadh.

3. Tha bholtaids an t-solair cumhachd ro àrd no ro ìosal

Nuair a bhios am motair ag obair taobh a-staigh an raoin -5%-+10% de bholtaids an t-solair cumhachd, faodar an cumhachd ainmichte a chumail gun atharrachadh. Ma thèid bholtaids an t-solair cumhachd thairis air 10% den bholtaids ainmichte, bidh dùmhlachd sruth magnetach a’ chridhe ag àrdachadh gu mòr, bidh call iarainn ag àrdachadh, agus bidh am motair a’ teasachadh ro mhòr.

Is e an dòigh sgrùdaidh sònraichte bholtaids AC a chleachdadh gus bholtaids a’ bhus no bholtaids crìochnachaidh a’ motair a thomhas. Ma tha e air adhbhrachadh le bholtaids a’ ghriod, bu chòir aithris a thoirt don roinn solar cumhachd airson fuasgladh; ma tha an tuiteam bholtaids cuairte ro mhòr, bu chòir an uèir le raon-tarsainn nas motha a chur na àite agus bu chòir an t-astar eadar am motair agus an solar cumhachd a ghiorrachadh.

4. Fàilligeadh ìre cumhachd

Ma bhios an ìre cumhachd briste, ruithidh am motair ann an aon ìre, agus bheir sin air lùbadh a’ motair teasachadh gu luath agus losgadh a-mach ann an ùine ghoirid. Mar sin, bu chòir dhut an toiseach sgrùdadh a dhèanamh air fiùs agus suidse a’ motair, agus an uairsin multimeter a chleachdadh gus an cuairt aghaidh a thomhas.

5. Dè a dh’fheumar a dhèanamh mus tèid motair nach deach a chleachdadh airson ùine mhòr a chur an sàs?

(1) Tomhais an aghaidh inslitheachaidh eadar ìrean an stator agus na lùban agus eadar an lùb agus an talamh.

Bu chòir don aghaidh insulation R coinneachadh ris an fhoirmle a leanas:

R>Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: bholtaids reataichte lùbadh motair (V)

P: cumhachd motair (KW)

Airson motaran le Un＝380V, R＞0.38MΩ.

Ma tha an aghaidh insulation ìosal, faodaidh tu:

a: ruith am motair gun luchd airson 2 gu 3 uairean a thìde gus a thiormachadh;

b: cuir cumhachd AC bholtaids ìosal de 10% den bholtaids reataichte tron ​​​​​​lùbadh no ceangail an lùb trì-ìrean ann an sreath agus an uairsin cleachd cumhachd DC gus a thiormachadh, a’ cumail an t-sruth aig 50% den t-sruth reataichte;

c: cleachd fan gus èadhar teth a chuir no eileamaid teasachaidh gus a theasachadh.

(2) Glan am motair.

(3) Cuir an geir giùlain an àite.

6. Carson nach urrainn dhut am motair a thòiseachadh ann an àrainneachd fhuar aig toil?

Ma thèid am motair a chumail ann an àrainneachd teòthachd ìosal airson ro fhada, faodaidh na leanas tachairt:

(1) Bidh an t-inslitheach motair a’ sgàineadh;

(2) Reothaidh an geir giùlain;

(3) Tionndaidhidh an t-sàthair air co-cheangal na uèire gu pùdar.

Mar sin, bu chòir am motair a theasachadh nuair a thèid a stòradh ann an àrainneachd fhuar, agus bu chòir na lùban agus na giùlan a sgrùdadh mus tèid obrachadh.

7. Dè na h-adhbharan airson sruth trì-ìrean neo-chothromach a’ motair?

(1) Bholtaids trì-ìrean neo-chothromach: Ma tha am bholtaids trì-ìrean neo-chothromach, thèid sruth cùil agus raon magnetach cùil a chruthachadh anns a’ motair, agus mar thoradh air sin bidh an sruth trì-ìrean air a sgaoileadh gu neo-chothromach, ag adhbhrachadh gum bi sruth aon-ìre ag àrdachadh.

(2) Cus luchd: Tha am motair ann an staid obrachaidh cus luchdaichte, gu h-àraidh nuair a thòisicheas e. Bidh sruth stator agus rotor a’ motair ag àrdachadh agus a’ gineadh teas. Ma tha an ùine beagan nas fhaide, tha e glè choltach gum bi an sruth lùbach neo-chothromach.

(3) Fàillidhean ann an lùban stator is rotor a’ motair: Bidh cuairtean goirid tionndaidh gu tionndaidh, talamh ionadail, agus cuairtean fosgailte ann an lùban stator ag adhbhrachadh cus sruth ann an aon no dhà ìre den lùb stator, ag adhbhrachadh mì-chothromachadh mòr anns an t-sruth trì-ìrean.

(4) Obrachadh is cumail suas neo-iomchaidh: Ma dh’ fhailicheas air luchd-obrachaidh uidheamachd dealain a sgrùdadh is a chumail suas gu cunbhalach, dh’ fhaodadh sin adhbhrachadh gum bi an motair ag aodion dealain, ag obair ann an staid far nach eil ìre ann, agus a’ gineadh sruth neo-chothromach.

8. Carson nach gabh motair 50Hz a cheangal ri solar cumhachd 60Hz?

Nuair a bhios motair ga dhealbhadh, mar as trice bidh na duilleagan stàilinn silicon air an dèanamh gus obrachadh ann an roinn shàthaichte lùb magnetachaidh. Nuair a bhios bholtadh an t-solair cumhachd seasmhach, bidh lùghdachadh na tricead ag àrdachadh an t-sruth magnetach agus an t-sruth brosnachaidh, a dh’ adhbhraicheas barrachd sruth motair agus call copair, agus mu dheireadh àrdaichidh teòthachd a’ motair. Ann an cùisean dona, dh’ fhaodadh am motair a bhith air a losgadh air sgàth cus teasachadh a’ choilich.

9. Dè na h-adhbharan airson call ìre motair?

Solar cumhachd:

(1) Droch cheangal suidse; a’ leantainn gu solar cumhachd neo-sheasmhach

(2) Dì-cheangal claochladair no loidhne; a’ leantainn gu briseadh ann an tar-chur cumhachd

(3) Fiùs air a shèideadh. Dh’fhaodadh taghadh neo-iomchaidh no stàladh ceàrr den fhiùs adhbhrachadh gun bris am fiùs rè a chleachdadh.

Motair:

(1) Tha sgriothan bogsa crìochnachaidh a’ motair sgaoilte agus ann an droch cheangal; no tha bathar-cruaidh a’ motair millte, leithid uèirichean luaidhe briste

(2) Droch thàthadh uèirleadh a-staigh;

(3) Tha lùbadh a’ motair briste.

10. Dè na h-adhbharan airson crith agus fuaim neo-àbhaisteach anns a’ motair?

Taobhan meacanaigeach:

(1) Tha lannan luchd-leantainn a’ motair millte no tha na sgriothan a tha a’ ceangal nan lannan luchd-leantainn sgaoilte, ag adhbhrachadh gum bi na lannan luchd-leantainn a’ bualadh ri còmhdach nan lannan luchd-leantainn. Bidh an fhuaim a bhios e a’ dèanamh ag atharrachadh ann an tomhas-lìonaidh a rèir dè cho dona ‘s a tha am bualadh.

(2) Air sgàth caitheamh giùlain no mì-thaobhadh an t-shaft, bidh rotor a’ motair a’ suathadh an aghaidh a chèile nuair a tha e gu math eas-chruthach, ag adhbhrachadh gum bi am motair a’ crith gu fòirneartach agus a’ dèanamh fuaimean frithidh neo-chothromach.

(3) Tha boltaichean acair a’ motair sgaoilte no chan eil am bunait daingeann air sgàth cleachdadh fad-ùine, agus mar sin bidh am motair a’ dèanamh crith neo-àbhaisteach fo bhuaidh torque electromagnetic.

(4) Bidh bleith tioram aig motair a chaidh a chleachdadh airson ùine mhòr air sgàth dìth ola lubricaidh anns a’ ghiùlan no milleadh air na bàlaichean stàilinn anns a’ ghiùlan, a dh’ adhbhraicheas fuaimean siosar no gurgladh neo-àbhaisteach ann an seòmar giùlain a’ motair.

Taobhan electromagnetic:

(1) Sruth trì-ìrean neo-chothromach; nochdaidh fuaim neo-àbhaisteach gu h-obann nuair a bhios am motair ag obair mar as àbhaist, agus bidh an astar a’ tuiteam gu mòr nuair a bhios e fo luchd, a’ dèanamh rùsgadh ìosal. Dh’ fhaodadh seo a bhith mar thoradh air sruth trì-ìrean neo-chothromach, cus luchd no obrachadh aon-ìre.

(2) Fàilligeadh cuairt ghoirid ann an lùbadh stator no rotor; ma tha lùbadh stator no rotor motair ag obair gu h-àbhaisteach, ma tha fàilligeadh cuairt ghoirid no rotor cèidse briste, nì am motair fuaim àrd is ìosal, agus crithidh a’ bhodhaig.

(3) Obrachadh cus-tharraing motair;

(4) Call ìre;

(5) Tha pàirt tàthaidh rotor a’ chèidse fosgailte agus ag adhbhrachadh bhàraichean briste.

11. Dè a dh’fheumar a dhèanamh mus tòisich thu air a’ motair?

(1) Airson motaran a chaidh a stàladh às ùr no motaran a tha air a bhith gun seirbheis airson còrr is trì mìosan, bu chòir an aghaidh insulation a thomhas le bhith a’ cleachdadh megohmmeter 500-bholt. San fharsaingeachd, cha bu chòir an aghaidh insulation aig motaran le bholtaids fo 1 kV agus comas de 1,000 kW no nas lugha a bhith nas lugha na 0.5 megohm.

(2) Thoir sùil a bheil uèirichean luaidhe a’ motair ceangailte gu ceart, a bheil sreath nan ìrean agus stiùireadh an rothlaidh a’ coinneachadh ris na riatanasan, a bheil an ceangal talmhaidh no neoni math, agus a bheil earrann-tarsainn na uèire a’ coinneachadh ris na riatanasan.

(3) Thoir sùil a bheil boltaichean ceangail a’ motair sgaoilte, a bheil dìth ola anns na giùlan, a bheil beàrn reusanta eadar an stator agus an rotor, agus a bheil am beàrn glan agus saor bho sprùilleach.

(4) A rèir dàta ainm-phlàta a’ motair, thoir sùil a bheil bholtadh an t-solair cumhachd ceangailte cunbhalach, a bheil bholtadh an t-solair cumhachd seasmhach (mar as trice is e ±5% an raon atharrachaidh bholtadh an t-solair cumhachd a tha ceadaichte), agus a bheil an ceangal lùbach ceart. Ma tha e na thòiseachadh ceum-sìos, thoir sùil cuideachd a bheil uèirleadh an uidheamachd tòiseachaidh ceart.

(5) Thoir sùil a bheil am bruis ann an deagh cheangal ris a’ cho-mheadhanair no ris an fhàinne sleamhnachaidh, agus a bheil cuideam a’ bhruis a’ coinneachadh ri riaghailtean an neach-dèanamh.

(6) Cleachd do làmhan gus rotor a’ motair agus siaft an inneil a tha air a stiùireadh a thionndadh gus dèanamh cinnteach a bheil an rothlachd sùbailte, a bheil bacadh, suathadh no sguabadh toll ann.

(7) Thoir sùil a bheil lochdan sam bith air an inneal tar-chuir, leithid a bheil an teip ro theann no ro sgaoilte agus a bheil e briste, agus a bheil an ceangal ceangail slàn.

(8) Thoir sùil a bheil comas an inneil smachd iomchaidh, a bheil comas an leaghaidh a’ coinneachadh ris na riatanasan agus a bheil an stàladh daingeann.

(9) Thoir sùil a bheil uèirleadh an inneil tòiseachaidh ceart, a bheil na ceanglaichean gluasadach is statach ann an deagh cheangal, agus a bheil gainnead ola anns an inneal tòiseachaidh a tha air a bhogadh ann an ola no a bheil càileachd na h-ola air a dhol sìos.

(10) Thoir sùil a bheil siostam fionnarachaidh, siostam fuarachaidh agus siostam lubrication a’ motair àbhaisteach.

(11) Thoir sùil a bheil sprùilleach sam bith timcheall air an aonad a chuireas bacadh air an obrachadh, agus a bheil bunait a’ motair agus an inneil a tha air a stiùireadh daingeann.

12. Dè na h-adhbharan airson cus teasachadh giùlan motair?

(1) Chan eil an giùlan rollaidh air a stàladh gu ceart, agus tha an fulangas freagarrachd ro theann no ro sgaoilte.

(2) Tha an t-àite eadar-dhealaichte eadar còmhdach giùlain a-muigh a’ motair agus cearcall a-muigh a’ ghiùlan rollaidh ro bheag.

(3) Tha na bàlaichean, na rolairean, na fàinneachan a-staigh is a-muigh, agus na cèidsichean bàla air an caitheamh gu dona no tha am meatailt a’ rùsgadh dheth.

(4) Chan eil na còmhdaichean deiridh no na còmhdaichean giùlain air gach taobh den motair air an stàladh gu ceart.

(5) Tha an ceangal ris an luchdadair bochd.

(6) Tha taghadh no cleachdadh agus cumail suas geir neo-iomchaidh, tha an geir de dhroch chàileachd no air crìonadh, no tha e measgaichte le duslach agus neo-chunbhalachdan, a dh’ adhbhraicheas teasachadh an giùlain.

Modhan stàlaidh is sgrùdaidh

Mus dèan thu sgrùdadh air na giùlan, thoir air falbh an t-seann ola lubricaidh bho na còmhdaichean beaga taobh a-staigh agus taobh a-muigh nan giùlan an toiseach, agus an uairsin glan na còmhdaichean beaga taobh a-staigh agus taobh a-muigh nan giùlan le bruis agus peatrail. Às dèidh glanadh, glan na bràgan no na snàithleanan cotain agus na fàg gin anns na giùlan.

(1) Dèan sgrùdadh cùramach air na giùlan an dèidh an glanadh. Bu chòir na giùlan a bhith glan agus slàn, gun cus teasachaidh, sgàinidhean, rùsgadh, neo-chunbhalachdan clais, msaa. Bu chòir na rèisean a-staigh agus a-muigh a bhith rèidh agus bu chòir na beàrnan a bhith iomchaidh. Ma tha am frèam taic sgaoilte agus ag adhbhrachadh suathadh eadar am frèam taic agus muinchill a’ ghiùlain, bu chòir giùlan ùr a chur na àite.

(2) Bu chòir dha na giùlan rothladh gu sùbailte gun a bhith a’ bacadh às dèidh sgrùdaidh.

(3) Dèan cinnteach gu bheil còmhdach a-staigh is a-muigh nan giùlan saor bho chaitheamh. Ma tha caitheamh ann, faigh a-mach an t-adhbhar agus dèilig ris.

(4) Bu chòir gum biodh muinchill a-staigh a’ ghiùlain a’ freagairt gu teann ris an t-slat, air neo bu chòir dèiligeadh ris.

(5) Nuair a bhios tu a’ cur giùlan ùra ri chèile, cleachd teasachadh ola no dòigh sruth-chuibhle gus na giùlan a theasachadh. Bu chòir an teòthachd teasachaidh a bhith 90-100℃. Cuir muinchill a’ ghiùlain air seafta a’ motair aig teòthachd àrd agus dèan cinnteach gu bheil am giùlan air a chur ri chèile na àite. Tha e teann toirmisgte am giùlan a stàladh ann an staid fhuar gus nach dèanar cron air a’ ghiùlan.

13. Dè na h-adhbharan airson strì an aghaidh insulation motair ìosal?

Mura h-eil luach an aghaidh inslitheachaidh aig motair a tha air a bhith ag obair, air a stòradh no ann am modh feitheimh airson ùine mhòr a’ coinneachadh ri riatanasan nan riaghailtean, no mura h-eil an aghaidh inslitheachaidh aig neoni, tha e a’ comharrachadh gu bheil inslitheachadh a’ motair bochd. Mar as trice, is iad na h-adhbharan mar a leanas:
(1) Tha am motair tais. Air sgàth na h-àrainneachd tais, bidh boinneagan uisge a’ tuiteam a-steach don motair, no bidh èadhar fuar bhon t-sianal fionnarachaidh a-muigh a’ dol a-steach don motair, ag adhbhrachadh gum bi an stuth-inslithe tais agus gum bi an aghaidh-inslithe a’ lùghdachadh.

(2) Tha lùbadh a’ motair a’ fàs sean. Tha seo a’ tachairt sa mhòr-chuid ann am motaran a tha air a bhith ag obair airson ùine mhòr. Feumar an lùbadh a tha a’ fàs sean a thilleadh chun fhactaraidh ann an àm airson ath-bhàirnis no ath-lùbadh, agus bu chòir motair ùr a chur na àite ma tha sin riatanach.

(3) Tha cus duslach air an lùbadh, no tha an giùlan a’ leigeil a-mach ola gu mòr, agus tha an lùbadh air a thruailleadh le ola is duslach, agus mar thoradh air sin tha strì an aghaidh insulation nas lugha.

(4) Tha an insulation air uèir luaidhe agus bogsa nan ceanglaichean bochd. Ath-fhilleadh agus ath-cheangail na uèirichean.

(5) Bidh am pùdar giùlain a thuiteas bhon fhàinne sleamhnachaidh no bhon bhruis a’ tuiteam a-steach don lùbadh, ag adhbhrachadh gum bi strì an aghaidh insulation an rotor a’ lùghdachadh.

(6) Tha an t-inslitheach air a mhilleadh gu meacanaigeach no air a chreimeadh gu ceimigeach, agus mar thoradh air sin tha an lùbadh air a thalamh.
Làimhseachadh
(1) Às dèidh don motair a bhith air a dhùnadh sìos, feumar an teasadair a thòiseachadh ann an àrainneachd tais. Nuair a thèid am motair a dhùnadh sìos, gus casg a chuir air dùmhlachd taiseachd, feumar an teasadair an-aghaidh fuar a thòiseachadh ann an deagh àm gus an èadhar timcheall air a’ motair a theasachadh gu teòthachd beagan nas àirde na an teòthachd mun cuairt gus an taiseachd a dhràibheadh ​​​​​​a-mach às an inneal.

(2) Neartaich sgrùdadh teòthachd a’ motair, agus gabh ceumannan fuarachaidh airson a’ motair le teòthachd àrd ann an deagh àm gus casg a chuir air an lùbadh bho bhith a’ fàs nas sine nas luaithe air sgàth teòthachd àrd.

(3) Cùm clàr math de chumail suas a’ motair agus glan lùbadh a’ motair taobh a-staigh cearcall cumail suas reusanta.

(4) Neartaich trèanadh a’ phròiseis cumail suas airson luchd-obrach cumail suas. Cuir an siostam gabhail ri pasgan sgrìobhainnean cumail suas an gnìomh gu teann.

Ann an ùine ghoirid, airson motaran le droch insulation, bu chòir dhuinn an glanadh an toiseach, agus an uairsin sgrùdadh a dhèanamh a bheil an insulation millte. Mura h-eil milleadh ann, tiormaich iad. Às deidh tiormachadh, dèan deuchainn air bholtadh an insulation. Ma tha e fhathast ìosal, cleachd an dòigh deuchainn gus am puing locht a lorg airson cumail suas.

Companaidh Innealan is Uidheam Dealain Maireannach Mingteng, Earranta.https://www.mingtengmotor.com/)na neach-dèanamh proifeasanta de motaran sioncronaich magnet maireannach. Tha còrr is 40 neach-obrach R&D aig an ionad teicnigeach againn, air an roinn ann an trì roinnean: dealbhadh, pròiseas, agus deuchainn, a’ speisealachadh ann an rannsachadh is leasachadh, dealbhadh, agus ùr-ghnàthachadh pròiseas motaran sioncronaich magnet maireannach. Le bhith a’ cleachdadh bathar-bog dealbhaidh proifeasanta agus prògraman dealbhaidh sònraichte motair magnet maireannach fèin-leasaichte, rè pròiseas dealbhaidh is saothrachaidh a’ mhotair, nì sinn cinnteach à coileanadh agus seasmhachd a’ mhotair agus leasaichidh sinn èifeachdas lùtha a’ mhotair a rèir feumalachdan agus suidheachaidhean obrach sònraichte an neach-cleachdaidh.

Dlighe-sgrìobhaidh: 'S e ath-chlò-bhualadh den cheangal thùsail a tha san artaigil seo:

https://mp.weixin.qq.com/s/M14T3G9HyQ1Fgav75kbrYQ

Chan eil an t-artaigil seo a’ riochdachadh beachdan na companaidh againn. Ma tha beachdan no seallaidhean eadar-dhealaichte agad, cuir ceart sinn!