An diofar eadar motaran NEMA agus motaran IEC.
Bho 1926, tha Comann Nàiseanta Luchd-saothrachaidh Dealain (NEMA) air inbhean a shuidheachadh airson motaran a thathas a’ cleachdadh ann an Ameireaga a Tuath. Bidh NEMA ag ùrachadh agus a’ foillseachadh MG 1 gu cunbhalach, a chuidicheas luchd-cleachdaidh gus motaran agus gineadairean a thaghadh agus a chur an sàs gu ceart. Tha fiosrachadh practaigeach ann mu choileanadh, èifeachdas, sàbhailteachd, deuchainn, saothrachadh agus dèanamh motaran agus gineadairean sruth eile (AC) agus sruth dhìreach (DC). Tha a’ Choimisean Eadar-nàiseanta Dealain (IEC) a’ suidheachadh inbhean airson motaran airson a’ chòrr den t-saoghal. Coltach ri NEMA, bidh IEC a’ foillseachadh inbhe 60034-1, an Stiùireadh airson Motairean airson a’ Mhargaidh Chruinneil.
Dè an diofar eadar inbhe NEMA agus inbhe IEC? Tha inbhe motair Shìona a’ cleachdadh an IEC (inbhe Eòrpach) agus is e NEMA MG1 an inbhe Ameireaganach. Gu bunaiteach, tha an dà rud mar an ceudna. Ach tha e beagan eadar-dhealaichte ann an cuid de dh'àiteachan cuideachd. Tha eadar-dhealachadh eadar inbhe NEMA agus inbhe IEC ann am factar cleachdaidh cumhachd motair agus àrdachadh teòthachd rotor. Tha factar cleachdaidh cumhachd motair NEMA aig 1.15, agus tha factar cumhachd IEC (Sìona) aig 1. Tha an dòigh air paramadairean eile a chomharrachadh eadar-dhealaichte, ach tha an susbaint gu bunaiteach mar an ceudna.
Coimeasan eadar-dhealaichte
San fharsaingeachd, is e am prìomh eadar-dhealachadh an diofar mòr ann am meud meacanaigeach agus stàladh. Tha IEC nas cruaidhe a thaobh seulachaidh. A thaobh riatanasan dealain, tha factar cus cuideim fad-ùine de 1.15 aig riatanasan dealain Nema agus na riatanasan àrda insulation a chithear gu cumanta ann an UL.
Coimeas eadar na prìomh eadar-dhealachaidhean eadar motaran Nema agus IEC
Coimeas eadar meudan bonn motair Nema agus IEC
Ged a tha mòran choimeasan eadar NEMA agus IEC, chan eil mòran eadar-dhealachaidhean bunaiteach eadar an dà inbhe motair. Tha feallsanachd NEMA a’ cur cuideam air dealbhadh nas làidire airson barrachd cleachdaidh. Tha furasta taghadh agus farsaingeachd cleachdaidh nan dà phrìomh cholbh ann am feallsanachd dealbhaidh; tha IEC a’ cur fòcas air cleachdadh agus coileanadh. Feumaidh taghadh uidheamachd IEC ìre nas àirde de eòlas tagraidh, a’ gabhail a-steach luchdachadh motair, cearcall dleastanais, agus sruth làn luchd. A bharrachd air an sin, bidh NEMA a’ dealbhadh phàirtean le factaran sàbhailteachd a dh’ fhaodadh a bhith cho àrd ri 25% de fhactar seirbheis, agus tha IEC a’ cur fòcas air sàbhalaidhean àite agus cosgais.
Clas Èifeachdais Lùtha IE5.
’S e clas èifeachdais IE5 seòrsachadh motair a stèidhich a’ Choimisean Eadar-nàiseanta Dealain-theicnigeach (IEC) a tha a’ comharrachadh an ìre as àirde de èifeachdas lùtha ann an dealbhadh motair. Ann an Sìona, tha clas èifeachdais IE5 a rèir na dùthcha'dealas a thaobh teicneòlasan èifeachdais lùtha a ghabhail os làimh agus lorg carboin a lughdachadh. Bidh motaran IE5 a’ coileanadh èifeachdas lùtha nas fheàrr, a’ lughdachadh call lùtha rè obrachadh, a’ coileanadh sàbhalaidhean cosgais mòra agus buannachdan àrainneachdail.
Chan eil NEMA air inbhe mìneachaidh a thoirt seachad airson IE5 ann am margaidh Ameireaga a Tuath, ged a tha cuid de luchd-saothrachaidh a’ margaidheachd motaran le stiùireadh VFD mar“èifeachdas air leth adhartach."Tha an aon bhun-bheachd a’ buntainn ri bhith a’ coileanadh ìrean èifeachdais co-ionann ri IE5 le draibhearan astar caochlaideach aig luchdan làn is pàirteach. Tha draibhearan motair aonaichte a’ cleachdadh teicneòlas neo-sheasmhachd sioncronaich le taic bho ferrite nan fuasgladh eile a bheir seachad ìrean èifeachdais IE5 agus a nì an stèidheachadh nas sìmplidhe fhad ‘s a tha iad a’ cuir às do uèirleadh daor agus ùine stàlaidh.
Carson a tha èifeachdas lùtha na chuspair teth?
Tha motaran agus siostaman motair a’ dèanamh suas mu 53% de chaitheamh dealain cruinneil. Faodaidh motaran fuireach gan cleachdadh airson 20 bliadhna no barrachd, agus mar sin bidh an lùth a bhios motaran neo-èifeachdach a’ cleachdadh a’ cruinneachadh thar beatha an toraidh, ag adhbhrachadh cuideam neo-riatanach air a’ ghriod. Le bhith a’ cur fòcas air a’ motair as fheàrr a thaghadh gus èifeachdas iomlan an t-siostaim a leasachadh agus sgaoilidhean CO2 a sheachnadh, faodar buaidh àrainneachdail agus sàbhalaidhean cosgais a lughdachadh, agus faodar seo a thoirt do luchd-ceannach. A bharrachd air gasaichean taigh-glainne agus cosgaisean lùtha a lughdachadh, faodaidh motaran èifeachdach cuideachd càileachd an adhair a leasachadh, ùine downt uidheamachd a lughdachadh, agus toradh luchd-cleachdaidh deireannach a mheudachadh.
Buannachdan Motair Mingteng
Anhui Mingeng (https://www.mingtengmotor.com/) a’ dèanamh agus a’ leasachadh motaran sioncronaich le maighnead maireannach le ìrean cumhachd agus tomhasan stàlaidh a tha a’ gèilleadh gu h-iomlan ri inbhean a’ Choimisein Eadar-nàiseanta Electrotechnical (IEC), le ìrean èifeachdais lùtha cho àrd ri ìrean IE5, siostaman toraidh motair àrd-bholtaids a shàbhaileas 4% gu 15%, agus siostaman toraidh motair ìosal-bholtaids a shàbhaileas 5% gu 30%. Is e Anhui Mingteng am brannd as fheàrr leotha airson cruth-atharrachadh sàbhalaidh lùtha motair!
Dlighe-sgrìobhaidh: Tha an artaigil seo na ath-chlò-bhualadh den àireamh phoblach WeChat “今日电机”, an ceangal tùsailhttps://mp.weixin.qq.com/s/aycw_j6BV0JJiZ63ztf5vw
Chan eil an t-artaigil seo a’ riochdachadh beachdan na companaidh againn. Ma tha beachdan no seallaidhean eadar-dhealaichte agad, cuir ceart sinn!
Àm puist: 7 Lùnastal 2024