An diofar eadar motaran NEMA agus motaran IEC.
Bho 1926, tha an National Electrical Manufacturers Association (NEMA) air inbhean a shuidheachadh airson motaran a thathas a’ cleachdadh ann an Ameireaga a Tuath. Bidh NEMA ag ùrachadh agus a’ foillseachadh MG 1 gu cunbhalach, a chuidicheas luchd-cleachdaidh gus motaran agus gineadairean a thaghadh agus a chuir an sàs gu ceart. Tha fiosrachadh practaigeach ann mu choileanadh, èifeachdas, sàbhailteachd, deuchainn, saothrachadh, agus saothrachadh motaran agus gineadairean sruthan eile (AC) agus sruth dhìreach (DC). Bidh an Coimisean Electrotechnical Eadar-nàiseanta (IEC) a’ suidheachadh inbhean airson motaran airson a’ chòrr den t-saoghal. Coltach ri NEMA, bidh IEC a’ foillseachadh inbhe 60034-1, an Iùl air Motaran airson Margaidh na Cruinne.
Dè an diofar eadar inbhe NEMA agus inbhe IEC? Tha inbhe motair Sìona a’ cleachdadh an IEC (inbhe Eòrpach) agus is e NEMA MG1 an inbhe Ameireaganach. Gu bunaiteach, tha an dà rud mar an ceudna. Ach tha e beagan eadar-dhealaichte ann an cuid de dh’àiteachan cuideachd. Tha inbhe NEMA agus inbhe IEC eadar-dhealaichte ann am feart cleachdadh cumhachd motair agus àrdachadh teòthachd rotor. Is e bàillidh cleachdadh cumhachd motair NEMA 1.15, agus is e bàillidh cumhachd IEC (Sìona) 1. Tha an dòigh air paramadairean eile a chomharrachadh eadar-dhealaichte, ach tha an susbaint susbainteach gu bunaiteach mar an ceudna.
Coimeas eadar-dhealaichte
San fharsaingeachd, is e am prìomh eadar-dhealachadh an eadar-dhealachadh mòr ann am meud meacanaigeach agus stàladh. Tha IEC nas cruaidhe a thaobh seulachadh. A thaobh riatanasan dealain, tha factar cus cuideim fad-ùine de 1.15 aig riatanasan dealain Nema agus na riatanasan insulation àrd a chithear gu cumanta ann an UL.
Dèan coimeas eadar na prìomh eadar-dhealachaidhean eadar motaran Nema agus IEC
Coimeas eadar meudan bunait motair Nema agus IEC
Ged a tha mòran rudan coltach ri NEMA agus IEC, chan eil mòran eadar-dhealachaidhean bunaiteach eadar an dà inbhe motair. Tha feallsanachd NEMA a’ cur cuideam air dealbhadh nas làidire airson iomchaidheachd nas fharsainge. Tha e furasta an taghadh agus farsaingeachd an tagraidh dà cholbh bunaiteach san fheallsanachd dealbhaidh aige; Bidh IEC ag amas air tagradh agus coileanadh. Feumaidh taghadh uidheamachd IEC ìre nas àirde de eòlas tagraidh, a’ toirt a-steach luchdachadh motair, cearcall dleastanais, agus sruth làn luchd. A bharrachd air an sin, bidh NEMA a ’dealbhadh phàirtean le feartan sàbhailteachd a dh’ fhaodadh a bhith cho àrd ri 25% factar seirbheis, fhad ‘s a tha IEC ag amas air àite agus sàbhalaidhean cosgais.
Clas Èifeachdas Cumhachd IE5.
Tha an clas èifeachdais IE5 na sheòrsachadh motair a chaidh a stèidheachadh leis a’ Choimisean Electrotechnical Eadar-nàiseanta (IEC) a tha a’ comharrachadh an ìre as àirde de èifeachdas lùtha ann an dealbhadh motair. Ann an Sìona, tha an clas èifeachdais IE5 a rèir na dùthcha's dealas airson gabhail ri teicneòlasan èifeachdais lùtha agus a lorg carboin a lùghdachadh. Bidh motaran IE5 a’ coileanadh èifeachdas lùtha nas fheàrr, a’ lughdachadh call lùtha rè obrachadh, a’ coileanadh sàbhalaidhean cosgais mòra agus buannachdan àrainneachd.
Chan eil NEMA air inbhe mìneachaidh a thoirt seachad airson IE5 ann am margaidh Ameireagadh a-Tuath, ged a tha cuid de luchd-saothrachaidh a’ margaidheachd motaran air an stiùireadh le VFD mar“àrd-èifeachdas adhartach.”Tha an aon bhun-bheachd a’ buntainn ri bhith a’ coileanadh ìrean èifeachdais co-ionann IE5 le draibhearan astair caochlaideach aig luchdan làn is pàirt. Tha draibhearan motair amalaichte a’ cleachdadh teicneòlas earbsa sioncronaich le taic ferrite mar fhuasgladh eile a lìbhrigeas ìrean èifeachdais IE5 agus a nì sìmpleachadh air stèidheachadh fhad ‘s a tha e a’ cur às do uèirleadh daor agus ùine stàlaidh.
Carson a tha èifeachdas lùtha na chuspair teth?
Tha motaran agus siostaman motair a’ dèanamh suas mu 53% de chaitheamh dealain na cruinne. Faodaidh motaran fuireach ann an cleachdadh airson 20 bliadhna no barrachd, agus mar sin bidh an lùth a bhios motaran neo-èifeachdach a’ cleachdadh a’ cruinneachadh thar beatha an toraidh, ag adhbhrachadh cuideam neo-riatanach air a’ ghriod. Le bhith ag amas air an motair as fheàrr a thaghadh gus èifeachdas siostam iomlan a leasachadh agus sgaoilidhean CO2 a sheachnadh, faodar buaidh àrainneachd agus sàbhalaidhean cosgais a lughdachadh, a dh’ fhaodar a chuir air adhart gu luchd-ceannach. A bharrachd air a bhith a’ lughdachadh gasaichean taigh-glainne agus cosgaisean lùtha, faodaidh motaran èifeachdach cuideachd càileachd adhair adhartachadh, ùine downt uidheamachd a lughdachadh, agus toradh cleachdaiche deireannach àrdachadh.
Buannachdan motair Mingteng
Anhui Mingeng (https://www.mingtengmotor.com/) a’ dèanamh agus a’ leasachadh motaran sioncronaich magnet maireannach le ìrean cumhachd agus tomhasan stàlaidh a tha a’ gèilleadh gu h-iomlan ri inbhean Coimisean Electrotechnical Eadar-nàiseanta (IEC), le ìrean èifeachdas lùtha cho àrd ri ìrean IE5, siostaman toraidh motair àrd-bholtaid a shàbhaileas 4% gu 15% , agus siostaman toraidh motair bholtachd ìosal a shàbhaileas 5% gu 30%. Is e Anhui Mingteng am brannd as fheàrr leotha airson cruth-atharrachadh sàbhalaidh lùth motair!
Dlighe-sgrìobhaidh: Tha an artaigil seo na ath-chlò-bhualadh den àireamh phoblach WeChat “今日电机”, an ceangal tùsailhttps://mp.weixin.qq.com/s/aycw_j6BV0JJiZ63ztf5vw
Chan eil an artaigil seo a’ riochdachadh beachdan a’ chompanaidh againn. Ma tha diofar bheachdan no bheachdan agad, feuch an ceartaich thu sinn!
Ùine puist: Lùnastal-07-2024