’S e inneal fionnarachaidh is sgaoilidh teas a th’ anns a’ ghiùladair a tha co-ionnan ris a’ motair tricead caochlaideach. A rèir feartan structarail a’ mhotair, tha dà sheòrsa de ghiùladairean ann: ghiùladairean sruthadh aiseach agus ghiùladairean ceud-ghluasadach; Tha an giùladair sruthadh aiseach air a stàladh aig ceann leudachaidh neo-shailean a’ mhotair, a tha co-ionann gu gnìomhach ris a’ ghiùladair taobh a-muigh agus còmhdach gaoithe a’ mhotair tricead gnìomhachais; agus tha an giùladair ceud-ghluasadach air a stàladh aig an t-suidheachadh iomchaidh den mhotair a rèir structar bodhaig a’ mhotair agus gnìomhan sònraichte cuid de dh’ innealan a bharrachd.
Motair sioncronaich magnet maireannach tricead caochlaideach sreath TYPCX
Airson a’ chùis far a bheil raon atharrachaidh tricead a’ motair beag agus iomall àrdachadh teòthachd a’ motair mòr, faodar structar luchd-leantainn togte a’ motair tricead gnìomhachais a chleachdadh cuideachd. Airson a’ chùis far a bheil raon tricead obrachaidh a’ motair farsaing, bu chòir luchd-leantainn neo-eisimeileach a chuir a-steach ann am prionnsapal. Canar luchd-leantainn neo-eisimeileach ris an luchd-leantainn air sgàth cho neo-eisimeileach ‘s a tha e bhon phàirt mheacanaigeach den motair agus cho neo-eisimeileach ‘s a tha solar cumhachd an luchd-leantainn agus solar cumhachd a’ motair, is e sin, chan urrainn dhaibh an aon sheata de sholar cumhachd a cho-roinn.
Tha am motair tricead caochlaideach air a chumhachdachadh le solar cumhachd tricead caochlaideach no inneal-tionndaidh, agus tha astar a’ motair caochlaideach. Chan urrainn don structar le fan togte coinneachadh ri riatanasan sgaoileadh teas a’ motair aig a h-uile astar obrachaidh, gu sònraichte nuair a bhios e ag obair aig astar ìosal, a tha ag adhbhrachadh mì-chothromachadh eadar an teas a ghineas am motair agus an teas a bheir an èadhar meadhan fuarachaidh air falbh le ìre sruthadh gu math neo-iomchaidh. Is e sin, tha an gineadh teas fhathast gun atharrachadh no eadhon ag àrdachadh, agus tha an sruth adhair as urrainn teas a ghiùlan air a lughdachadh gu mòr air sgàth an astar ìosal, agus mar thoradh air sin bidh teas a’ cruinneachadh agus gun chomas sgaoileadh, agus bidh teòthachd an lùb ag èirigh gu luath no eadhon a’ losgadh a’ motair. Faodaidh fan neo-eisimeileach nach eil co-cheangailte ri astar a’ motair coinneachadh ris an iarrtas seo:
(1) Chan eil buaidh aig atharrachadh astair rè obrachadh a’ mhotair air astar an neach-leantainn a tha ag obair gu neo-eisimeileach. Tha e an-còmhnaidh air a shuidheachadh gus tòiseachadh ron mhotair agus dàil às dèidh dùnadh a’ mhotair, agus mar sin faodaidh e coinneachadh nas fheàrr ri riatanasan fionnarachaidh is sgaoileadh teas a’ mhotair.
(2) Faodar cumhachd, astar agus paramadairean eile an neach-leantainn atharrachadh gu h-iomchaidh ann an co-bhonn ri iomall àrdachadh teòthachd dealbhaidh a’ mhotair. Faodaidh pòlaichean eadar-dhealaichte agus ìrean bholtaids eadar-dhealaichte a bhith aig motair an neach-leantainn agus corp a’ mhotair nuair a leigeas na suidheachaidhean leis.
(3) Airson structaran anns a bheil mòran phàirtean a bharrachd den motair, faodar dealbhadh an neach-leantainn atharrachadh gus coinneachadh ri riatanasan fionnarachaidh is sgaoileadh teas agus aig an aon àm meud iomlan a’ motair a lughdachadh.
(4) A thaobh bodhaig a’ motair, air sgàth dìth fan togte, thèid call meacanaigeach a’ motair a lùghdachadh, agus bheir sin buaidh shònraichte air èifeachdas a’ motair a leasachadh.
(5) Bho sgrùdadh smachd clàr-amais crith is fuaim a’ motair, cha bhith buaidh aig stàladh an neach-leantainn nas fhaide air adhart air buaidh cothromachaidh iomlan an rotor, agus thèid an staid chothromachaidh mhath thùsail a chumail suas; a thaobh fuaim a’ motair, faodar ìre coileanaidh fuaim a’ motair a leasachadh san fharsaingeachd tro dhealbhadh fuaim ìosal an neach-leantainn.
(6) A rèir mion-sgrùdadh structarail a’ mhotair, air sgàth neo-eisimeileachd an neach-leantainn agus bodhaig a’ mhotair, tha e an ìre mhath nas fhasa siostam giùlain a’ mhotair a chumail suas no am motair a thoirt às a chèile airson sgrùdadh na motair le neach-leantainn, agus cha bhi bacadh sam bith eadar na diofar aisean den mhotair agus an neach-leantainn.
Ach, bho shealladh mion-sgrùdadh cosgais saothrachaidh, tha cosgais an neach-leantainn gu math nas àirde na cosgais an neach-leantainn agus a’ chochall, ach airson motaran tricead caochlaideach a bhios ag obair ann an raon astair farsaing, feumar neach-leantainn sruthadh aiseach a chuir a-steach. Ann an cùisean fàilligeadh motaran tricead caochlaideach, bidh tubaistean losgaidh lùbach aig cuid de motaran air sgàth fàilligeadh an neach-leantainn sruthadh aiseach obrachadh, is e sin, rè obrachadh a’ motair, chan eil an neach-leantainn air a thòiseachadh ann an tìm no bidh an neach-leantainn a’ fàiligeadh, agus chan urrainnear an teas a thig bho obrachadh a’ motair a sgaoileadh ann an tìm, ag adhbhrachadh gum bi an lùbadh ro theth agus a’ losgadh.
Airson motaran tricead caochlaideach, gu h-àraidh an fheadhainn a bhios a’ cleachdadh draibhearan tricead caochlaideach airson riaghladh astair, leis nach e tonn sine àbhaisteach a th’ anns a’ chruth-tonn cumhachd ach tonn modulachaidh leud cuisle, bidh an tonn cuisle geur a’ creimeadh an insulation lùbach gu leantainneach, ag adhbhrachadh aois no eadhon briseadh sìos an insulation. Mar sin, tha motaran tricead caochlaideach nas dualtaiche duilgheadasan fhaighinn rè obrachadh na motaran tricead gnìomhachais àbhaisteach, agus feumar uèirichean electromagnetic sònraichte a chleachdadh airson motaran tricead caochlaideach, agus feumar luach measadh bholtaids seasamh an lùbach a mheudachadh.
Tha na trì prìomh fheartan teicnigeach aig luchd-leantainn, riaghladh astar tricead caochlaideach, agus strì an aghaidh tonnan cuisle clisgeadh anns an t-solar cumhachd a’ dearbhadh nan feartan obrachaidh sàr-mhath agus na cnapan-starra teicnigeach do-sheachanta aig motaran tricead caochlaideach a tha eadar-dhealaichte bho motaran àbhaisteach. Ann an tagraidhean practaigeach, tha an stairsneach airson cleachdadh sìmplidh is farsaing de motaran tricead caochlaideach glè ìosal, no faodar a choileanadh le bhith a’ stàladh neach-leantainn neo-eisimeileach, ach tha an siostam motair tricead caochlaideach air a dhèanamh suas de thaghadh luchd-leantainn agus an eadar-aghaidh aige leis a’ motair, structar slighe na gaoithe, siostam insulation, msaa. a’ còmhdach raon farsaing de raointean teicnigeach. Tha mòran fhactaran cuibhrichte ann airson obrachadh àrd-èifeachdais, àrd-chruinneas agus càirdeil don àrainneachd, agus feumar faighinn thairis air mòran chnapan-starra teicnigeach, leithid an duilgheadas ulaich nuair a bhios tu ag obair ann am còmhlan tricead sònraichte, duilgheadas creimeadh dealain sruth shailean giùlain, agus duilgheadas earbsachd dealain rè solar cumhachd tricead caochlaideach, agus tha iad uile a’ toirt a-steach duilgheadasan teicnigeach nas doimhne.
An sgioba theicnigeach proifeasanta aig Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) a’ cleachdadh teòiridh dealbhaidh motair an latha an-diugh, bathar-bog dealbhaidh proifeasanta agus prògram dealbhaidh motair magnet maireannach fèin-leasaichte gus atharrais a dhèanamh air an raon electromagnetic, raon fluid, raon teòthachd, raon cuideam, msaa. den motair magnet maireannach, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach à obrachadh èifeachdach a’ motair tricead caochlaideach.
Dlighe-sgrìobhaidh: 'S e ath-chlò-bhualadh den cheangal thùsail a tha san artaigil seo:
https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A
Chan eil an t-artaigil seo a’ riochdachadh beachdan na companaidh againn. Ma tha beachdan no seallaidhean eadar-dhealaichte agad, cuir ceart sinn!
Àm puist: 13 Dùbhlachd 2024