An diofar eadar diofar sheòrsaichean de motaran

1. Eadar-dhealachaidhean eadar motaran DC agus AC

Diagram structar motair DC

Diagram structar motair AC

Bidh motaran DC a’ cleachdadh sruth dhìreach mar an stòr cumhachd aca, agus bidh motaran AC a’ cleachdadh sruth eile mar an stòr cumhachd aca.

Gu structarail, tha prionnsapal motaran DC an ìre mhath sìmplidh, ach tha an structar iom-fhillte agus chan eil e furasta a chumail suas. Tha prionnsapal motaran AC iom-fhillte ach tha an structar gu ìre mhath sìmplidh, agus tha e nas fhasa a chumail suas na motaran DC.

A thaobh prìs, tha motaran DC leis an aon chumhachd nas àirde na motaran AC. A 'gabhail a-steach an inneal smachd astar, tha prìs DC nas àirde na prìs AC. Gu dearbh, tha eadar-dhealachaidhean mòra ann cuideachd ann an structar agus cumail suas.
A thaobh coileanadh, leis gu bheil astar motaran DC seasmhach agus gu bheil an smachd astair mionaideach, nach gabh a choileanadh le motaran AC, feumar motaran DC a chleachdadh an àite motaran AC fo riatanasan astair teann.
Tha riaghladh astair motaran AC gu ìre mhath iom-fhillte, ach tha e air a chleachdadh gu farsaing leis gu bheil planntaichean ceimigeach a’ cleachdadh cumhachd AC.

2. Eadar-dhealachaidhean eadar motaran sioncronaich agus asyncronach

Ma thionndaidheas an rotor aig an aon astar ris an stator, canar motair sioncronaich ris. Mura h-eil iad mar an ceudna, canar motair asyncronach ris.

3. An eadar-dhealachadh eadar motaran tricead àbhaisteach agus caochlaideach

An toiseach, chan urrainnear motaran àbhaisteach a chleachdadh mar motaran tricead caochlaideach. Tha motaran àbhaisteach air an dealbhadh a rèir tricead seasmhach agus bholtachd seasmhach, agus tha e do-dhèanta làn atharrachadh a rèir riatanasan riaghladh astar tionndaidh tricead, agus mar sin chan urrainnear an cleachdadh mar motaran tricead caochlaideach.
Tha buaidh luchd-tionndaidh tricead air motaran gu ìre mhòr air èifeachdas agus àrdachadh teòthachd motaran.
Faodaidh an inneal-tionndaidh tricead diofar ìrean de bholtachd harmonic agus sruth a ghineadh rè obrachadh, gus am bi an motair a’ ruith fo bholtadh neo-sinusoidal agus sruth. Bidh an harmonics àrd-òrdugh ann ag adhbhrachadh call copair stator motair, call copar rotor, call iarann ​​​​agus call a bharrachd.
Is e am fear as cudromaiche dhiubh sin call copar an rotor. Bidh na call sin ag adhbhrachadh gum bi an motair a ’gineadh teas a bharrachd, a’ lughdachadh èifeachdas, a ’lughdachadh cumhachd toraidh, agus mar as trice bidh àrdachadh teòthachd motaran àbhaisteach ag èirigh 10% -20%.
Tha tricead giùlan inneal tionndaidh tricead a ’dol bho ghrunn kilohertz gu còrr air deich kilohertz, a tha a’ toirt air lùbach stator an motair seasamh ri ìre àrdachadh bholtachd fìor àrd, a tha co-ionann ri bhith a ’cur a-steach bholtadh fìor chas don motair, a’ dèanamh an eadar-thionndadh seasaidh insulation an motair ri deuchainn nas cruaidhe.
Nuair a bhios motaran àbhaisteach air an cumhachd le luchd-tionndaidh tricead, bidh an crathadh agus am fuaim a thig bho fhactaran electromagnetic, meacanaigeach, fionnarachadh agus eile a’ fàs nas iom-fhillte.
Bidh na harmonics a tha anns an t-solar cumhachd tricead caochlaideach a ’toirt buaidh air harmonics spàsail gnèitheach pàirt electromagnetic an motair, a’ cruthachadh diofar fheachdan excitation electromagnetic, agus mar sin a ’meudachadh fuaim.
Mar thoradh air an raon tricead obrachaidh farsaing den motair agus an raon atharrachadh astar mòr, tha tricead diofar tonnan feachd electromagnetic duilich tricead crathaidh gnèitheach nan diofar phàirtean structarail den motair a sheachnadh.
Nuair a tha tricead solar cumhachd ìosal, tha an call air adhbhrachadh le harmonics àrd-òrdugh anns an t-solar cumhachd mòr; san dàrna h-àite, nuair a thèid astar an motair caochlaideach a lughdachadh, bidh meud an èadhair fuarachaidh a’ lughdachadh ann an co-rèir dìreach ri ciùb an astair, agus mar thoradh air sin cha tèid teas an motair a sgaoileadh, tha an teòthachd ag àrdachadh gu mòr, agus tha e duilich a choileanadh toradh torque seasmhach.

4. An eadar-dhealachadh structarail eadar motaran àbhaisteach agus motaran tricead caochlaideach

01. Riatanasan ìre insulation nas àirde
San fharsaingeachd, tha an ìre insulation de motaran tricead caochlaideach F no nas àirde. Bu chòir an insulation chun na talmhainn agus neart insulation nan tionndadh uèir a neartachadh, agus bu chòir beachdachadh gu sònraichte air comas an insulation a bhith a ’seasamh an aghaidh bholtadh impulse.
02. Riatanasan crathadh is fuaim nas àirde airson motaran tricead caochlaideach
Bu chòir dha motaran tricead caochlaideach beachdachadh gu h-iomlan air cruas nan co-phàirtean motair agus gu h-iomlan, agus feuchainn ris an tricead nàdarra aca àrdachadh gus ath-shuidheachadh le gach tonn feachd a sheachnadh.
03. Diofar dhòighean fuarachaidh airson motaran tricead caochlaideach
Mar as trice bidh motaran tricead caochlaideach a’ cleachdadh fuarachadh fionnarachaidh èiginneach, is e sin, tha am prìomh neach-leantainn fuarachaidh motair air a stiùireadh le motair neo-eisimeileach.
04. Tha feum air diofar cheumannan dìon
Bu chòir gabhail ri ceumannan insulation giùlan airson motaran tricead caochlaideach le comas nas àirde na 160KW. Tha e gu ìre mhòr furasta neo-chunbhalachd cuairteachaidh magnetach agus sruth shailean a thoirt gu buil. Nuair a thèid an sruth a thèid a chruthachadh le co-phàirtean àrd-tricead eile a chur còmhla, meudaichidh sruth a ’chrann gu mòr, a’ leantainn gu milleadh giùlain, agus mar sin thèid ceumannan insulation a ghabhail san fharsaingeachd. Airson motaran tricead caochlaideach cumhachd seasmhach, nuair a tha an astar nas àirde na 3000 / min, bu chòir saim sònraichte àrd-teodhachd a chleachdadh gus dìoladh a dhèanamh airson àrdachadh teòthachd an giùlain.
05. Diofar siostam fuarachaidh
Bidh an neach-leantainn fuarachaidh motair tricead caochlaideach a’ cleachdadh solar cumhachd neo-eisimeileach gus dèanamh cinnteach à comas fuarachaidh leantainneach.

2.Basic eòlas air motaran

Taghadh motair
Is iad na susbaint bunaiteach a tha riatanach airson taghadh motair:
An seòrsa de luchd air a stiùireadh, cumhachd air a mheas, bholtadh ìre, astar ìre, agus suidheachaidhean eile.
Seòrsa luchdaidh · motair DC · motair asyncronach · motair sioncronaich
Airson innealan cinneasachaidh leantainneach le luchd seasmhach agus gun riatanasan sònraichte airson tòiseachadh is breiceadh, bu chòir motaran sioncronaich magnet maireannach no motaran asyncronach cèidse feòrag àbhaisteach a bhith air an cleachdadh gu farsaing ann an innealan, pumpaichean uisge, luchd-leantainn, msaa.
Airson innealan cinneasachaidh le tòiseachadh is breiceadh gu tric agus a dh ’fheumas torque tòiseachaidh is breiceadh mòr, leithid crannan drochaid, innealan-togail mèinn, compressors èadhair, muilnean rollaidh nach gabh a thionndadh, msaa, bu chòir motaran sioncronaich magnet maireannach no motaran asyncronach leòn a chleachdadh.
Aig amannan às aonais riatanasan riaghlaidh astair, far a bheil feum air astar cunbhalach no ma tha feum air am bàillidh cumhachd a leasachadh, bu chòir motaran sioncronaich magnet maireannach a chleachdadh, leithid pumpaichean uisge le comas meadhanach agus mòr, compressors èadhair, innealan-togail, muilnean, msaa.
Airson innealan cinneasachaidh a dh ’fheumas raon riaghlaidh astar nas motha na 1: 3 agus a dh’ fheumas riaghladh astar leantainneach, seasmhach agus rèidh, tha e ciallach motaran sioncronaich magnet maireannach a chleachdadh no motaran DC air leth brosnachail no motaran asyncronach cèidse feòrag le riaghladh astar tricead caochlaideach, leithid innealan inneal mòr mionaideach, planers gantry, muilnean rollaidh, innealan-togail, msaa.
San fharsaingeachd, faodar an motair a dhearbhadh gu garbh le bhith a’ toirt seachad an seòrsa luchd air a stiùireadh, cumhachd comharraichte, bholtadh ìre, agus astar comharraichte an motair.
Ach, ma tha na riatanasan luchd gu bhith air an coileanadh san dòigh as fheàrr, tha na paramadairean bunaiteach sin fada bho bhith gu leòr.
Am measg nam paramadairean eile a dh’ fheumar a thoirt seachad tha: tricead, siostam obrach, riatanasan cus cuideim, ìre insulation, ìre dìon, àm inertia, lùb torque an aghaidh luchdan, dòigh stàlaidh, teòthachd na h-àrainneachd, àirde, riatanasan a-muigh, msaa (air a sholarachadh a rèir riatanasan sònraichte suidheachaidhean)

3.Basic eòlas air motaran

Ceumannan airson taghadh motair
Nuair a bhios an motair a’ ruith no a’ fàiligeadh, faodar na ceithir dòighean coimhead, èisteachd, fàileadh agus suathadh a chleachdadh gus casg agus cuir às don locht ann an ùine gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte an motair.
1. Seall
Thoir an aire a bheil ana-cainnt sam bith ann rè obrachadh an motair, a tha sa mhòr-chuid air fhoillseachadh anns na suidheachaidhean a leanas.
1. Nuair a tha an stator lùbach goirid, is dòcha gum faic thu ceò a' tighinn a-mach às a' motair.
2. Nuair a tha cus cuideim air a' motair no a' ruith ann an call ìre, bidh an astar a' fàs nas slaodaiche agus bidh fuaim “buzzing” nas truime ann.
3. Nuair a bhios an motair a 'ruith gu h-àbhaisteach, ach gu h-obann a' stad, chì thu sradagan a 'tighinn a-mach às a' cheangal sgaoilte; tha am fiùs air a shèideadh no tha pàirt air a cheangal.
4. Ma bhios an motair a’ crith gu brùideil, is dòcha gu bheil an inneal tar-chuir steigte no nach eil an motair air a shuidheachadh gu math, gu bheil na boltaichean coise sgaoilte, msaa.
5. Ma tha dath dath, comharran losgaidh agus comharran ceò air na puingean conaltraidh agus na ceanglaichean taobh a-staigh an motair, tha e a’ ciallachadh gum faodadh cus teasachadh ionadail a bhith ann, droch cheangal aig ceangal an stiùiriche no losgadh lùbach, msaa.
2. Eisd
Nuair a bhios an motair a’ ruith gu h-àbhaisteach, bu chòir dha fuaim “buzzing” èideadh agus nas aotroime a chuir a-mach, às aonais fuaim agus fuaimean sònraichte.
Ma tha am fuaim ro àrd, a’ toirt a-steach fuaim electromagnetic, fuaim giùlain, fuaim fionnarachaidh, fuaim brisidh meacanaigeach, msaa, dh’ fhaodadh gur e ro-ruithear no iongantas a th’ ann.
1. Airson fuaim electromagnetic, ma nì an motair fuaim àrd, ìosal agus trom, faodaidh na h-adhbharan a bhith mar a leanas:
(1) Tha am beàrn èadhair eadar an stator agus an rotor neo-chòmhnard. Aig an àm seo, tha am fuaim àrd agus ìosal, agus tha an ùine eadar fuaimean àrd is ìosal fhathast gun atharrachadh. Tha seo air adhbhrachadh le caitheamh giùlain, a tha a’ fàgail an stator agus an rotor neo-chuimseach.
(2) Tha an sruth trì-ìre neo-chothromach. Tha seo air adhbhrachadh leis gu bheil an lùbach trì-ìrean air a shuidheachadh gu ceàrr, air a chuairteachadh goirid no le droch cheangal. Ma tha am fuaim gu math dòrainneach, tha e a’ ciallachadh gu bheil cus cuideim air a’ motair no ruith ann an dòigh a tha a dhìth ìre.
(3) Tha an cridhe iarainn sgaoilte. Nuair a bhios an motair ag obair, bidh an crathadh ag adhbhrachadh gum bi na boltaichean socrachaidh cridhe iarainn a ’fuasgladh, ag adhbhrachadh gum bi an duilleag stàilinn sileaconach iarann ​​​​a’ leigeil ma sgaoil agus a ’dèanamh fuaim.
2. Airson fuaim giùlain, bu chòir dhut sùil a chumail air gu tric rè obrachadh an motair. Is e an dòigh sgrùdaidh: cuir aon cheann den screwdriver an aghaidh a ’phàirt stàlaidh giùlain agus an ceann eile faisg air do chluais, agus cluinnidh tu fuaim a’ ghiùlan a ’ruith. Ma dh’ obraicheas an giùlan gu h-àbhaisteach, tha am fuaim na fhuaim “meirgeach” leantainneach agus grinn, gun atharrachadh sam bith no fuaimean brisidh meatailt.
Ma thachras na fuaimean a leanas, is e iongantas neo-àbhaisteach a th’ ann:
(1) Tha fuaim “squeaking” ann nuair a tha an giùlan a’ ruith. Is e fuaim brisidh meatailt a tha seo, a tha mar as trice air adhbhrachadh le gainnead ola anns a’ ghiùlan. Bu chòir an giùlan a bhith air a thoirt às a chèile agus bu chòir tomhas iomchaidh de shaill a chur ris.
(2) Ma thachras fuaim “chirping”, is e seo am fuaim a thèid a dhèanamh nuair a thionndaidheas am ball. Mar as trice tha e air adhbhrachadh le tiormachadh an saim no dìth ola. Faodar tomhas iomchaidh de shaill a chur ris.
(3) Ma thachras fuaim “cliogadh” no “squeaking”, is e am fuaim a thig gu buil le gluasad neo-riaghailteach a’ bhàl anns a’ ghiùlan. Tha seo air adhbhrachadh le milleadh ball anns a’ ghiùlan no le neo-chleachdadh fad-ùine den motair, a’ leantainn gu tiormachadh an t-saill.
3. Ma nì an inneal tar-chuir agus an uidheamachd dràibhidh fuaim leantainneach an àite fuaim caochlaideach, faodar a làimhseachadh a rèir nan suidheachaidhean a leanas.
(1) Tha fuaim “pop” bho àm gu àm air adhbhrachadh leis a ’chrios neo-chòmhnard.
(2) Tha fuaim “dong dong” bho àm gu àm air adhbhrachadh le dealas eadar an ceangal no an ulóg agus a’ chas, a bharrachd air caitheamh na h-iuchrach no an iuchair.
(3) Tha fuaim bualadh neo-chòmhnard air adhbhrachadh leis na lannan a 'bualadh air còmhdach an luchd-leantainn.

3. Fàileadh
Faodar fàilligeadh cuideachd a bhreithneachadh agus a chasg le bhith a 'fàileadh an motair.
Fosgail am bogsa snaim agus fàileadh e feuch a bheil fàileadh loisgte ann. Ma lorgar fàileadh peant sònraichte, tha e a’ ciallachadh gu bheil teòthachd a-staigh an motair ro àrd; ma lorgar fàileadh loisgte làidir no fàileadh loisgte, dh’ fhaodadh gu bheil an lìon cumail suas còmhdach insulation briste no gu bheil an lùbach air a losgadh.
Mura h-eil fàileadh ann, feumar megohmmeter a chleachdadh gus an aghaidh insulation eadar an lùbach agus an còmhdach a thomhas. Ma tha e nas lugha na 0.5 megohms, feumar a thiormachadh. Ma tha an aghaidh neoni, tha e a’ ciallachadh gu bheil e air a mhilleadh.
4. Suathadh
Faodaidh suathadh air teòthachd cuid de phàirtean den motair cuideachd adhbhar an locht a dhearbhadh.
Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd, cleachd cùl do làmh gus suathadh air a’ chòmhdach motair agus na pàirtean mun cuairt den ghiùlan.
Ma tha an teòthachd neo-àbhaisteach, faodaidh na h-adhbharan a bhith mar a leanas:
1. Droch fhionnarachadh. A leithid fanadair a’ tuiteam dheth, bacadh duct fionnarachaidh, msaa.
2. Overload. Tha an sruth ro mhòr agus tha gaoth an stator ro theth.
3. Tha na h-oidhirpean lùbach stator geàrr-chuairt no tha an sruth trì-ìre neo-chothromach.
4. Tòiseachadh no breiceadh tric.
5. Ma tha an teòthachd timcheall an giùlan ro àrd, dh'fhaodadh gum bi e air adhbhrachadh le milleadh giùlan no dìth ola.

Riaghailtean teòthachd giùlan motair, adhbharan agus làimhseachadh eas-òrdughan

Tha na riaghailtean ag ràdh nach bi an teòthachd as àirde de ghiùlan rollaidh nas àirde na 95 ℃, agus nach bi an teòthachd as àirde de ghiùlan sleamhnachaidh nas àirde na 80 ℃. Agus cha bhith an àrdachadh teòthachd nas àirde na 55 ℃ (is e an àrdachadh teòthachd an teòthachd giùlain às aonais an teòthachd àrainneachd rè an deuchainn).

Adhbharan agus leigheasan airson àrdachadh teòthachd cus giùlan:

(1) Adhbhar: Tha an cas air a chromadh agus chan eil loidhne an ionaid ceart. Làimhseachadh: Lorg an t-ionad a-rithist.
(2) Adhbhar: Tha na sgriothan bunaiteach sgaoilte. Làimhseachadh: Dèan teannachadh air na sgriothan bunaiteach.

(3) Adhbhar: Chan eil an lubricant glan. Làimhseachadh: Cuir an àite an leann.

(4) Adhbhar: Chaidh an leann a chleachdadh airson ùine ro fhada agus cha deach a chuir na àite. Làimhseachadh: Glan na bearings agus cuir an àite an lubricant.
(5) Adhbhar: Tha am ball no an rolair anns a’ ghiùlan air a mhilleadh. Làimhseachadh: Cuir fear ùr an àite a’ chòmhnard.

Anhui Mingteng Maireannach-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/) air eòlas fhaighinn air 17 bliadhna de leasachadh luath. Tha a’ chompanaidh air còrr air 2,000 motair magnet maireannach a leasachadh agus a thoirt a-mach ann an àbhaisteach, tricead caochlaideach, dìon-spreadhaidh, dìon-spreadhaidh tricead caochlaideach, draibheadh ​​​​dìreach, agus sreath dràibhidh dìreach dìon-spreadhaidh. Chaidh na motaran obrachadh gu soirbheachail air luchd-leantainn, pumpaichean uisge, inneal-giùlain crios, muilnean ball, measgairean, inneal-brisidh, sgrìoban, pumpaichean ola, innealan snìomh agus luchdan eile ann an diofar raointean leithid mèinnearachd, stàilinn agus dealan, a’ coileanadh deagh bhuaidhean sàbhalaidh lùth agus a’ faighinn cliù farsaing.

Dlighe-sgrìobhaidh: Tha an artaigil seo na ath-chlò-bhualadh den cheangal thùsail:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

Chan eil an artaigil seo a’ riochdachadh beachdan a’ chompanaidh againn. Ma tha diofar bheachdan no bheachdan agad, feuch an ceartaich thu sinn!